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隧道太阳成集团tyc151com施工工艺及外观质量控制研
编辑:1 发布日期:2019-08-20 07:34 关注次数: 二维码分享
         在地形复杂的山区、特别是公路隧道发展较快的地区高速路上,隧道复合太阳成集团tyc151com的外观质量的好坏直接影响着高速公路的美观程度,必须予以重视。考虑到经济美观,隧道复合太阳成集团tyc151com多采用预制钢筋混凝土板,目前国内该项工艺尚不成熟,常规的工艺预制施工存在着缺角、损边,析霜、蜂窝、麻面、色斑、坑眼及裂纹等一些问题。为解决这些问题,经过多方考察和现场工艺试验摸索,从高速路上已总结和探索出了一套优质的隧道太阳成集团tyc151com施工工艺及外观质量控制的方法[1]。本文对预制混凝土隧道盖板的整套预制安装工艺、存在问题及解决措施、质量保证体系等加以总结、归纳,对引导类似隧道附属精品工程的实施有重大的意义。
          模具的选择是施工准备最重要的一个环节,要求模板正面平整、光洁,无划伤,角线规则,无缝洞。采用塑性模具(是由一种聚苯乙烯、APS工业塑料及部分添加剂经过一定的加工工艺而形成的一种复合材料制成),壁厚4.5mm,棱角处均作圆角处理,质量轻,便于施工,具有一定的弹性及柔性、不易变形,先开发出母模,由母模一次性冲压而成,生产出来的模具具有规格统一、差异极小、质量轻、易堆放、无接缝、整体性好等优点,而且可以批量生产。根据工程实际情况,投入模具越多,费用越高,但相对成本越低。采用适当厚度的PVC板拼制而成模具,存在着尺寸偏差较大,易变形、易破损,质量大,搬运及堆放困难,而且表面有明显棱角、预制块易碰损等缺陷,生产出的预制块外观质量不高,不适合大规模批量生产;钢模具相对笨重,投资大,表面磨光度要求高,和木模具一样周转速度慢,外观质量很难控制,同样不合适大规模生产。
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